长安cs75plus试驾(长安CS75PLUS四代试驾体验)

试驾长安第三代CS75PLUS,全系8AT还有优惠,一个不会出错的选取

〖A〗、当前优惠：第三代车型上市即给9000元补贴，进一步降低购车门槛。竞品对比：在12万-15万元区间 ，CS75PLUS的动力 、配置和空间表现优于多数合资品牌（如本田XR-V
、大众探歌等）
，且全系8AT的传动优势明显 。总结：为何说它是“不会出错的选取”？动力可靠：爱信8AT平顺耐用，5T/0T满足不同需求
。

〖B〗、长安CS75三代整体值得购买 ，尤其适合注重实用性 、性价比及空间需求的家庭用户。以下从核心维度展开分析：动力系统：成熟可靠
，兼顾性能与经济性第三代CS75 PLUS搭载5T蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱，最大马力188匹 ，动力输出满足日常通勤及高速巡航需求 。

〖C〗
、若注重动力爆发力、驾驶乐趣以及运动外观
，长安CS75PLUS第三代是更好的选取；若更看重传动效率 、市区代步的经济性
、舒适性以及科技简约风格，23款博越L更合适
。动力与传动系统：长安CS75PLUS第三代搭载蓝鲸新一代5T发动机 ，拥有192匹马力
，匹配爱信8AT变速箱。

5月销量比较高,第三代长安CS75PLUS,究竟表现如何?

〖A〗、和前两代相比，我认为第三代长安CS75PLUS的底盘表现更好一些 ，此前在新疆进行野外试驾的时候，一代和二代车型的后悬挂行程更长
，车身稳定性不如三代车型，公路表现也更加稳定扎实一些 。当然 ，这是我一家之言
，有不同看法可以在评论区友好交流
。

〖B〗 、长安CS75 PLUS第三代在车身安全性方面表现较为出色，但也有一定提升空间。车身结构与材料长安CS75 PLUS第三代车身采用高强度钢材构建坚实防护 ，其中热成型钢与超高强度钢使用比例达33%
，这一比例显著提升了车身的坚固程度，在发生碰撞时能有效抵御冲击力 ，为车内驾乘人员提供更可靠的保护 。

〖C〗
、降低事故发生的风险
，让出行更加安心
。性价比结合其在外观、内饰 、性能和安全等方面的综合表现，长安第三代CS75 PLUS劲航型在同级别车型中具有较高的性价比。它既能满足消费者对于车辆品质和性能的要求 ，又在费用方面具有一定的优势
，是一款性价比较高的车型选取 。

〖D〗、长安CS75 PLUS第三代劲航版有其自身的特点。优点方面，外观上它有着时尚动感的设计 ，整体造型较为大气，能吸引不少消费者目光
。动力表现不错
，能够满足日常驾驶的各种需求，在加速
、超车等方面都有较好的表现。车内空间较为宽敞 ，无论是前排还是后排
，乘客都能有较为舒适的乘坐感受 。

〖E〗、需通过软件升级或硬件优化解决
。总结：长安第三代CS75 PLUS在基础性能和短期可靠性上表现稳定，但长期耐久性 、智能交互
、隔音及动力匹配等方面存在改进空间。若用户更看重性价比和基础功能 ，该车型值得考虑；若对驾驶品质、智能化体验有较高要求
，建议结合试驾体验和竞品对比后再做决策 。

长安cs75plus1.5t动力够用吗?

长安CS75 PLUS 5T动力对于普通家用场景是够用的，具体分析如下：动力参数表现：长安CS75 PLUS 5T车型搭载蓝鲸涡轮增压发动机 ，最大扭矩265N·m
，最大功率178Ps，参数优于本田5T地球梦 、现代5T及通用5T发动机
。尽管存在加速能力及油耗水准未完全匹配参数的争议 ，但发动机基础性能具备优势。

长安CS75PLUS 5T的动力在跑一般山路时基本够用
，但如果涉及陡峭山路或重载情况，动力可能稍显不足 。以下是对该问题的详细解 日常山路驾驶： 对于日常的山路驾驶 ，长安CS75PLUS 5T的动力表现通常是足够的
。它能够提供稳定的牵引力，确保车辆在山路上平稳行驶。

对比同级竞品相比哈弗H6 5T（169马力）或吉利博越5T（177马力）
，CS75PLUS动力参数略优，实际驾驶感受偏向轻快调校 ，但差距不大 。若对动力有更高需求
，可考虑0T版本（233马力），但5T更适合家用经济定位
。 用户场景建议适合人群：城市通勤为主
、偶尔长途的家庭用户。

驾驶技巧：虽然驾驶技巧可以在一定程度上弥补动力不足的问题 ，如在上坡时降低档位以获得更好的动力输出
，但这并不能从根本上解决5T动力在山路上的不足 。综上所述，如果经常需要在山路行驶 ，特别是需要应对复杂地形和满载情况
，长安CS75PLUS 5T的动力可能不够用。

长途试驾长安CS75PLUS后,为何只推荐1.5T车型,2.0T车型怎么了?

〖A〗、长途试驾长安CS75PLUS后只推荐5T车型，主要是因为0T车型存在配置实用性不足 、动态体验优势不明显且燃油经济性较差等问题 ，具体如下：配置实用性不足：5T车型配置并不差
，同事花13万买的5T车型，比很多20万的合资SUV还要出色 ，对于大多数消费者来说，5T车型的配置已经足够满足日常使用需求
。

〖B〗
、长安CS75 PLUS四代5T和0T各有特点。5T车型在日常使用中较为经济实惠
，其燃油经济性较好，油耗相对较低 ，对于日常城市通勤来说
，成本相对可控 。而且它的动力也能满足城市道路的频繁启停需求，涡轮迟滞相对较小 ，驾驶起来比较轻快
。

〖C〗、长安CS75 PLUS选5T还是0T可结合预算和使用场景判断
，更推荐5T。

〖D〗 、长安CS75PLUS 5T和0T实测对比，核心差异在动力性能
、油耗表现及性价比 ，要依使用场景选动力性能方面1）0T版本最大功率171kW（233Ps）
，峰值扭矩360到390N·m（不同资料有细微差别），匹配8AT变速箱 。

〖E〗、动力不同：换挡平顺性无可挑剔 ，即便是在急加速的情况之下
，变速箱的换挡动作都很轻柔
。而0T+8AT这套动力总成更像是“加强版本 ”，在5T车型的基础之上增强了动力储备 ，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m
，实际驾驶起来甚至会有种动力过剩的感觉。

省油好开还舒服,试驾长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎

要求就仨：省油 、好开、坐着舒服，挑来挑去盯上了长安第四代 CS75PLUS蓝鲸超擎 。

第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎（HEV）在油耗
、动力、舒适性及智能化方面表现突出 ，综合性价比高
，适合注重经济性与实用性的用户
。油耗表现优异，经济性突出：实测城区油耗低至98L/100km ，官方数据甚至低至3L/100km
，高速能耗为3L/100km，燃油成本约0.3元/公里。

第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎（HEV）在市场上收获了不少好评 。动力性能出色：它搭载的蓝鲸混动系统实现了强劲动力与高效节能的良好结合
。发动机与电机协同工作 ，在起步和加速阶段
，电机能迅速响应，提供即时的扭矩输出 ，让车辆起步轻快
，超车也更有信心。

几天前，长安汽车公布了第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的配置信息并开启盲订 。

长安蓝鲸超擎CS75系列真实油耗普遍在72L-5L/100km之间 ，城市通勤场景下优势显著，车主实测与官方数据基本吻合。官方实测数据第四代CS75PLUS蓝鲸超擎HEV：综合路况表显油耗为7L/100km
，实际油耗因测试误差可能接近5L/100km
。

第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎整体表现出色，在节能 、性能
、舒适性、智能化和安全性方面均有显著提升 ，适合家庭用户使用。节能与性能：该车节能效果突出
，官方标称油耗为98升每百公里，实测城区油耗低至3L/100km ，高快速路油耗3L/100km
，能有效降低家庭日常使用成本 。